دنیای صنعت

پمپ کفکش یکی از اجزای مهم سیستم تهویه مطبوع و گرمایش و سرمایش در ساختمان‌ها است که برای جابجایی آب یا سایر مایعات به کار می‌رود. با این حال، به دلایل مختلفی این پمپ ممکن است دچار خرابی شود که به شکل های مختلفی خود را نشان می دهد که یکی از آنها سوختن پمپ است. سوختن پمپ کفکش می تواند علل مختلفی داشته باشد. در این مقاله پنج علت سوختن پمپ کفکش که در واقع مهم ترین علل آن است، ذکر خواهد شد. در مقاله ای دیگر نحوه تعویض روغن پمپ کفکش نیز توضیح داده شده است که به نوعی خود از عوامل نگهداری از پمپ کفکش و جلوگیری از خرابی آن است.

علت سوختن پمپ کفکش

دلایل سوختن پمپ کفکش چیست؟
خرابی پمپ کفکش می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

خشک کار کردن پمپ کفکش
اعمال بار اضافی به پمپ کفکش
ورود آب به قسمت الکتروموتور
گرفتگی پمپ
تغییر سایز لوله خروجی پمپ کفکش
در ادامه از مقاله به بررسی این عوامل و راه جلوگیری از سوختن پمپ کفکش می پردازیم.

خشک کار کردن پمپ کفکش
بطور کلی کار کردن پمپ های آب در صورتی که آب وجود نداشته باشد و به اصطلاح پمپ خشک کار کند باعث آسیب زدن به پمپ می شود و پمپ کفکش نیز که نوعی پمپ مستغرق در آب است و جهت پمپاژ حتما باید در آب قرار داشته باشد، از این قاعده مستثنی نیست. وجود آب در فرآیند پمپاژ آب، خود عامل خنک کردن پمپ می شود و در صوت خشک کار کردن پمپ کفکش انرژی موتور تبدیل به گرما شده و می تواند باعث سوختن و خرابی آب بندها، ذوب شدن عایق و روکش سیم های الکتروموتور و در نهایت سوختن موتور پمپ کفکش شود.

حل مشکل خشک کار کردن پمپ کف کش
جهت جلوگیری از خشک کار کردن پمپ کفکش باید توجه کرد که آب حتما وارد پمپ شود. به منظور اطمینان از ورود آب به محفظه پمپ کفکش می توان از وسیله الکتریکی به نام فلوتر استفاده کرد. پمپ های کفکش در دو مدل فلوتردار و بدون فلوتر وجود دارند. زمانی که سطح آب از سطح پمپ پایین تر بیاید، فلوتر متصل به پمپ کفکش به صورت اتومات پمپ را خاموش می کند و تا زمانی که سطح آب به حد معینی برسد و از سطح پمپ کفکش بالاتر رود، دستور روشن شدن پمپ کفکش فعال می شود. برای رفع مشکل فوق خرید فلوتر صابونی استریم پیشنهاد می شود.

فلوتر صابونی

اعمال بار اضافی به پمپ کفکش
بار اضافی می تواند به دو صورت به پمپ کفکش وارد شود؛ یکی استفاده از پمپ در هد بالاتر و دیگری پمپاژ سیال با چگالی بالا که میتوانید باعث سوختگی پمب کفکش باشد.

استفاده از پمپ کفکش در هدهای بالاتر
در پمپ یکی از اصطلاحات که بسیار اهمیت دارد هد پمپ است که دارای یک هد ماکزیمم می باشد که بر روی پلاک آن نیز درج شده است. در صورت استفاده از پمپ کفکش برای مصارفی با هد بیشتر و پمپاژ آب به ارتفاع بالاتر از مقدار تعیین شده توسط شرکت سازنده، به پمپ بار اضافی وارد می شود و این فشار افزون باعث گرم شدن بیش از حد موتور و در نهایت سوخت پمپ کفکش می شود.

پمپاژ سیال با چگالی زیاد
پمپ کفکش به منظور جابجایی آب و سیالاتی با خواص مشابه آب و تمیز استفاده می شود و در صورت پمپاژ سیالات با ویسکوزیته بالا توسط پمپ کفکش بر روی پروفیل پروانه فشار زیادی اعمال می شود که منجر به کشیدن جریان آمپر بیشتر از حد شده و همانند مورد قبلی باعث گرم شدن موتور و در انتها سوختن پمپ کفکش را در پی دارد.

جلوگیری از اعمال بار اضافی به پمپ
دلایل وارد شدن بار اضافی به پمپ کفکش بیان شد. تنها راه جلوگیری از اعمال بار اضافی به پمپ کفکش این است که از پمپ مورد استفاده، در شرایط کارکردی که شرکت سازنده آن ذکر کرده بکار گرفته شود؛ به عبارت دیگر برای کاربردهایی که در ارتفاع مشخصی لازم است پمپاژ صورت گیرد حتما از پمپ کفکشی با مشخصه هد برابر یا بالاتر استفاده شود. همچنین از پمپ کفکش فقط جهت پمپاژ سیال با چگالی برابر یا کمتر از مقداری که بر روی پلاک پمپ ذکر شده استفاده شود.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/1866/5-%D8%B9%D9%84%D8%AA-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA%D9%86-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%DA%A9%D9%81%DA%A9%D8%B4


پلاک پمپ ابارا

ورود آب به قسمت الکتروموتور
ورود آب به قسمت سیم پیچ های الکتروموتور پمپ کفکش باعث اتصال سیم ها به یکدیگر شده و سوختن آن را در پی دارد. ورود آب به داخل محفظه الکتروموتور به دلیل خرابی آب بند پمپ کفکش اتفاق می افتد. همچنین از آنجایی که پمپ کفکش جز پمپ غرق شده در آب است بنابراین وجود هر گونه روزنه ای روی پوسته خارجی الکتروموتور یا خرابی آب بندهای پمپ می تواند باعث آب خوردن سیم پیچ ها و سوختن پمپ کفکش شود.

رفع مشکل ورود آب به الکتروموتور
علی رغم اینکه قسمت بالای پمپ کفکش که الکتروموتور در آن قسمت قرار گرفته و الکتروموتور بطور کامل توسط پوسته پمپ پوشیده شده است و آب بند شده است اما با اینحال در صورت خرابی آب بند و یا وجود روزنه ای در قسمت بدنه الکتروموتور، آب وارد سیم پیچ های آن شده و امکان سوختن پمپ را در پی دارد. به همین منظور اگر مشکل از خرابی آب بند است بایستی آن را تعویض کرد و اگر مشکل از سوراخی بدنه است حفره ایجاد شده را به گونه ای (پرکردن با چسب های آب بندی یا جوشکاری) برطرف کرد.

گرفتگی پمپ
دیگر عامل سوختن پمپ کفکش گرفتگی محفظه پمپ و عدم چرخش مناسب پروانه ها و فشار به پمپ است. گرفتگی می تواند ناشی از وجود ناخالصی ها و ذرات جامد در آب باشد. همچنین گرفتگی می تواند در ورودی یا خروجی پمپ نیز اتفاق بیوفتد که در نتیجه گرفتگی، جریان برق زیادی کشیده شده و گرم شدن الکتروموتور و سوخته شدن پمپ را سبب می شود.

رفع گرفتگی در مسیر پمپ کف کش
برای رفع هر نوع گرفتگی در مسیر پمپ کفکش چه در قسمت ورودی و خروجی و چه در داخل محفظه بایستی هر چه زودتر مسیر جریان سیال را از وجود رسوبات و گرفتگی ها برطرف کرد. وجود رسوبات و ذرات جامد در محفظه پمپ علاوه بر اینکه می تواند باعث سوختن پمپ کفکش شود، به مرور زمان باعث ساییدگی پره های پروانه می شود و کاهش قطر پروانه را سبب می شود. این اتفاق باعث کاهش میزان آبدهی پمپ نیز می شود.

تغییر سایز لوله خروجی پمپ کفکش
تغییر اندازه قطر خروجی پمپ کفکش باعث اعمال فشار به الکتروموتور شده و کشیدن جریان بیش از حد را در پی داشته که در نتیجه آن گرم شدن موتور در طول زمان منجر به سوختن پمپ می شود.

جلوگیری از فشار و داغ شدن الکتروموتور
جهت جلوگیری از وارد شدن فشار به الکتروموتور و داغ شدن بیش از حد آن به علت عدم استفاده صحیح از قطر خروجی، لازم است تا از خروجی با سایزی که دقیقا بر روی پلاک پمپ کفکش ذکر شده استفاده شود.

جمع بندی

با آشنایی بیشتر با ساختار انواع پمپ ها مانند پمپ کفکش و بررسی عوامل ایجاد خرابی پمپ ها میتوانید از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کنید.در این مقاله به عوامل خرابی پمپ کفکش از منظر سوختن آن پرداخته شد. مهم ترین علت سوختن پمپ کفکش خشک کار کردن آن است که درباره آن توضیحات کاملی ارائه شد. جهت اطلاع بیشتر درباره عوامل سوختن پمپ کفکش و مشاوره رایگان درباره خرید پمپ کفکش می توانید با کارشناسان خبره کالاصنعتی در تماس باشید.

الکتروموتورها یکی از مهم‌ترین تجهیزات الکترومکانیکی صنعتی بوده و برای تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی به کار می‌روند. آشنایی با اجزای الکتروموتور به درک عمیق‌تر از نحوه عملکرد موتور کمک نموده و از چند جهت دارای اهمیت است؛ از جمله عیب‌یابی، تعمیر و نگهداری، انتخاب موتور مناسب و افزایش ایمنی و طول عمر موتور.

باتوجه‌به کاربردهای گسترده الکتروموتورها، این دستگاه‌ها در انواع مختلفی تولید می‌شوند. یکی از راه‌های دسته‌بندی موتورها بر اساس نوع جریان مصرفی آن‌ها است. براین‌اساس انواع موتور الکتریکی به دو دسته AC (جریان متناوب) و DC (جریان مستقیم) تقسیم می‌شوند.

اجزای موتورهای AC و DC از نظر عملکردی شباهت بسیار زیادی به یکدیگر دارند؛ بااین‌وجود تفاوت‌هایی نیز با یکدیگر دارند که در این مقاله به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

اجزای الکتروموتور AC
اجزای موتور ac

اجزای الکتروموتور AC عبارت‌اند از:

پوسته
استاتور
روتور
شفت
بلبرینگ‌ها
جعبه ترمینال
سیستم خنک‌کننده
پیچ چشمی
پوسته
پوسته یا محفظه موتور شامل یک قاب کلی و دو براکت ابتدا و انتهای موتور می‌شود. پوسته موتور نه‌تنها اجزای داخلی را در کنار هم نگه می‌دارد، بلکه از آن‌ها در برابر رطوبت و گردوغبار نیز حفاظت می‌کند. علاوه بر درجه حفاظت، خنک‌کاری موتور نیز تحت‌تأثیر پوسته قرار دارد. معمولاً پوسته الکتروموتورهای توان پایین آلومینیومی و برای توان‌های بالاتر از پوسته چدنی استفاده می‌شود.

انواع پوسته
به‌طورکلی پوسته الکتروموتورهای AC به دو دسته تقسیم می‌شوند:

محفظه باز
محفظه کاملاً بسته
انواع پوسته موتور سه فاز

محفظه باز
در موتورهای بدنه باز (محفظه باز) جریان هوای خنک می‌تواند از داخل موتور عبور کند. از این موتورها باید در محیط‌هایی که عاری از آلودگی هستند، استفاده شود. یکی از انواع موتورهای محفظه باز، موتورهای ضد چکه (ODP) هستند. بدنه این موتورها دارای دریچه‌هایی است که هوا از آن‌ها جریان داشته باشد؛ علاوه بر این پروانه فن که به انتهای شفت متصل است، جریان هوای خنک را داخل موتور برقرار می‌سازد.

بدنه محفظه باز

موتورهای ضد چکه به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر مایعات و ذرات جامدی که از بالا و با زاویه کمتر از 15 درجه نسبت به حالت عمودی روی موتور می‌ریزند، مقاوم هستند؛ البته به شرطی که موتور در حالت افقی نصب شده باشد. اگر این موتورها روی یک سطح عمودی نصب شوند باید از درپوش‌های مجزا برای جلوگیری از نفوذ رطوبت و گردوغبار به داخل موتور استفاده شود.

محفظه کاملاً بسته
این دسته شامل سه نوع محفظه می‌شود:

بدنه کاملاً بسته بدون تهویه (TENV)
بدنه کاملاً بسته با فن خنک‌کننده (TEFC)
بدنه ضد انفجار (Explosion-Proof)
1) بدنه کاملاً بسته بدون تهویه: از این موتورها در کاربردهایی که هوای اطراف موتور حاوی مواد خورنده بوده و می‌تواند به اجزای داخلی آن آسیب برساند، استفاده می‌شود. بدنه کاملاً بسته بدون تهویه، جریان هوا به داخل موتور را محدود می‌کند؛ اما این به معنی محافظت کامل در برابر ورودی رطوبت و گردوغبار نیست.
کالاصنعتی

بدنه کاملا بسته بدون تهویه

اکثر موتورهایی که بدنه کاملاً بسته بدون تهویه دارند، کمتر از یک اسب بخار توان دارند. در بدنه این موتورها هیچ منفذی برای تهویه وجود ندارد و تمام گرمای داخل موتور باید از طریق هدایت گرما از بدنه دفع شود؛ به همین علت، پوسته این موتورها دارای شیارهای نسبتاً عمیقی است که به دفع گرما کمک می‌کند.

2) بدنه کاملاً بسته با فن خنک‌کننده: این موتورها هیچ‌گونه منفذی برای جریان هوا روی پوسته خود ندارند، اما در انتهای شفت روتور یک فن خارجی قرار گرفته تا خنک‌کاری موتور را انجام دهد. این فن هوا را روی بدنه خارجی موتور می‌دمد؛ پروانه فن توسط یک درپوش محافظت می‌شود تا از تماس افراد با آن جلوگیری شود. موتورهای دارای بدنه کاملاً بسته با فن خنک کننده را می‌توان در محیط‌های آلوده و مرطوب (حتی با کمی خاصیت خورندگی) استفاده نمود.

بدنه کاملا بسته با فن خنک کننده

3) بدنه ضد انفجار: در صنایعی که ریسک بالایی دارند، مانند صنایع فراوری مواد شیمیایی، معادن، ریخته‌گری، صنایع خمیر و کاغذ، مدیریت پسماند، پتروشیمی و … معمولاً از موتورهای ضد انفجار استفاده می‌شود. این نوع بدنه، سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد ایمنی و حفاظتی را داشته و معمولاً از جنس چدن تولید می‌شوند.

بدنه ضدانفجار

محیط‌های پر خطر از نظر اشتعال را به گروه‌های مختلفی تقسیم‌بندی می‌کنند؛ از جمله:

دسته‌بندی بر اساس Division I و Division II:

Division I: این محیط‌ها به طور معمول در جوّ خود مواد خطرناک و قابل‌اشتعال دارند.
Division II: در این محیط‌ها ممکن است در صورت بروز شرایط غیرعادی، مواد خطرناک در اتمسفر وجود دارند.
دسته‌بندی بر اساس نوع و گروه مواد خطرناک:

مکان‌های خطرناک بیشتر توسط کلاس و گروه خطر تعریف می‌شوند.

کلاس I گروه A تا D: دارای گاز یا بخار قابل‌اشتعال هستند.
کلاس II گروه‌های F ، E و G: دارای گردوغبار قابل‌اشتعال هستند. مانند غبار زغال یا پوسته‌های غلات.
کلاس III: این کلاس شامل الیاف و پرزهای قابل‌اشتعال است.
استاتور
استاتور قسمت ثابت یا ساکن الکتروموتور است که وظیفه هدایت میدان مغناطیسی درون موتور را بر عهده دارد. استاتور از چندین لایه فلزی تشکیل شده که داخل آن‌ها سیم‌پیچ‌هایی قرار دارد؛ با وصل‌شدن جریان الکتریکی، میدان مغناطیسی در این سیم‌پیچ‌ها ایجاد می‌شود.

خرید بلبرینگ اصلی امروزه یکی از اصلی ترین دغدغه های صنعتگران و خریداران بلبرینگ شده است. در حال حاضر در بازار ایران به دلیل عدم وجود نمایندگی رسمی برندهای مطرح اروپایی، نمونه های تقلبی و مشابه بسیار زیاده شده است. تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی و خرید بلبرینگ اصل نیاز به تجربه فراوانی دارد و به راحتی قابل تشخیص نیست. در این مقاله به بررسی پارامترهای مهم برای تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی میپردازیم. بخاطر داشته باشید طول عمر دستگاه و کارایی خوب آن به کیفیت بلبرینگ بستگی دارد و سلامت سیستم شما با هیچ قیمتی خریداری نمیشود.

روش‌های تشخیص بلبرینگ اصل، 7 پارامتر مهم در تشخیص بلبرینگ تقلبی
تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی امری بسیار دشوار است و اغلب کسانی که سال ها در این زمینه فعالیت داشتند قادر به تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی هستند. با این حال روش هایی وجود دارد که ممکن است به شما کمک کند تا بتوانید بلبرینگ اصلی را از تقلبی تشخیص دهید که در ادامه به بررسی این روش ها پرداخته خواهد شد. با این حال این را در نظر داشته باشید مطمئن ترین راه برای خرید بلبرینگ اصلی، خرید از فروشگاه های معتبر است.

کیفیت نامناسب بلبرینگ، اولین فاکتور تقلبی بودن بلبرینگ
بررسی کیفیت نامناسب بلبرینگ یکی از عواملی است که می تواند به آشکار شدن بلبرینگ تقلبی کمک کند. بازرسی نزدیک از عناصر غلتان، رینگ ها، قفسه و دیگر اجزای بلبرینگ ها می تواند به تشخیص بلبرینگ اصلی کمک کند. به عنوان مثال تصویر زیر را مشاهده کنید:

کیفیت نامناسب بلبرینگ

در بسیاری از سایز ها، برند ها بلبرینگ های خود را تنها در یک مدل طراحی و تولید می کنند. به عنوان مثال در تصویر بالا، همانطور که مشاهده میکنید قفسه بلبرینگ سمت راست (تقلبی) دو تکه است در حالی که در این مدل، بلبرینگ ها با قفسه های برنجی یک تکه تولید می شوند. استفاده از بلبرینگ ها تقلبی باعث خرابی بلبرینگ در مدت کوتاهی می شود.

بسته‌بندی نامناسب بلبرینگ
یکی دیگر از راه های تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی، بسته بندی نامناسب بلبرینگ های تقلبی می باشد. تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی با توجه به بسته بندی کار بسیار سختی می باشد؛ زیرا امروزه کسانی که بلبرینگ تقلبی تولید و عرضه می کنند، از بسته بندی های بسیار دقیق و مشابه بلبرینگ اصلی استفاده می کنند؛اما با این حال باز هم مواردی پیش می آید که بتوان تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی را انجام داد. هر شرکت سازنده بلبرینگ از بسته بندی خاص خود استفاده می کند و کد های مخصوص خود را بر روی بسته بندی بلبرینگ استفاده می کند. به عنوان مثال تصویر زیر را مشاهده کنید:

بلبرینگ اصلی و تقلبی

این دو بلبرینگ NTN دارای بسته بندی تقریبا یکسان هستند. تطابق رنگ عالی، هولوگرام ها غیر قابل تشخیص و تمامی بسته بندی شبیه به یکدیگر می باشد. عدد پشت بسته بندی تنها تفاوت میان این دو بلبرینگ است. در این کد، عدد 105 در بلبرینگ واقعی توسط NTN درج می شود و عدد 75 در بلبرینگ تقلبی است.

ابعاد داخلی بلبرینگ
بلبرینگ ها دارای یک فاصله داخلی به نام کلاس لقی است. که داخل کد بلبرینگ کلاس لقی نشان داده می شود. زمانی که این کد نشان داده نشود یعنی بلبرینگ دارای کلاس لقی استاندارد است. هر دو بلبرینگ به راحتی می‌چرخند، اما برای افرادی که تجربه دارند کاملاً واضح است که بلبرینگ تقلبی دارای فاصله بیشتری از یاتاقان است. برای تشخیص فاصله بلبرینگ از ابزار اندازه گیری دقیق بر حسب کسری از میلی متر اندازه گیری می کنند، که از این ابزار برای تشخیص بلبرینگ اصلی از تقلبی استفاده می شود. بلبرینگ تقلبی، زمانی که اندازه گیری شد، فاصله بیش از حد داشت.

کد مخصوص بلبرینگ
بسیاری از برندها، دارای کدهای مخصوص خود هستند. از کد برخی از برندها می توان تشخیص بلبرینگ اصلی را انجام داد. شرکتی مانند بلبرینگ SKF در کشورهای متفاوتی کارخانه تولید بلبرینگ دارند. برخی از کدهای این شرکت برای کشورهای خاصی است و اگر کد بلبرینگ خریداری شده با کشور تطابق نداشته باشد، بلبرینگ تقلبی است. برای کسب اطلاعات بیشتر به مقاله بلبرینگ SKF ساخت کجاست؟ مراجعه کنید. به عنوان مثالی دیگر در تصویر زیر دو بلبرینگ اصل و فیک مدل NTN 6806LLB را نشان می دهد. که تصویر راست بلبرینگ تقلبی است لذا برند NTN در این اندازه بلبرینگ یا قفسه پلاستیکی ندارد.

بلبرینگ اصلی و تقلبی

استفاده از نرم افزارهای شرکت سازنده
از دیگر راه های تشخیص بلبرینگ اصلی، استفاده از نرم افزار های شرکت سازنده می باشد. برخی از شرکت ها مانند SKF و NSK دارای نرم افزار هایی هستند که اگر با فرستادن عکس، بارکد و دیگر مشخصات بلبرینگ، کارشناسان آن شرکت بلبرینگ اصلی یا تقلبی بودن را انجام خواهند داد؛ ولی این پروسه کمی طولانی است.

استفاده از نرم افزارهای شرکت سازنده

وظیفه ی یاتاقان ها نگهداری راستای صحیح شفت در برابر بارهای شعاعی و محوری وارد بر آن می باشد. یاتاقان ها در حقیقت تکیه گاه شفت هستند به یاتاقان هایی که موقعیت شعاعی شفت را حفظ میکنند یاتاقان های شعاعی یا ردیال بیرینگ گفته می شود.

یاتاقان شعاعی یا ردیال بیرینگ

یاتاقان کف گرد
به یاتاقان هایی که موقعیت محوری شفت را حفظ می کنند یاتاقان های کف گرد یا تراست بیرینگ گفته می شود.

یاتاقان محوری

یاتاقان شعاعی محوری
یاتاقان های شعاعی محوری یاتاقان هایی هستند که تحمل بار را در دو جهت شعاعی و محوری دارا هستند. بار وارد بر شفت از راه اجزای از یاتاقان که دارای تماس لغزشی و یا تماس غلطشی هستند انتقال می یابد.

یاتاقان شعاعی و محوری

کلیک کنید

انواع یاتاقان
بنابراین از لحاظ نحوه تماس اجزای تحمل کننده بار میتوان یاتاقان ها را به دو دسته تقسیم نمود :

یاتاقان های غلطشی
یاتاقان های لغزشی
در تماس لغزشی اصطحکاک وجود دارد و در تماس غلطشی اصطحکاک وجود ندارد از این رو رول بیرینگ ها یاتاقان های بدون اصطحکاک و اسلایدینگ بیرینگ ها یاتاقان های با اصطحکاک نامیده می شوند. ژورنال بیرینگ ها یکی از انواع یاتاقان های شعاعی می باشند که از ژورنال و آستین تشکیل می شوند. ژورنال بخشی از شفت است که داخل آستین قرار می گیرد. آستین بر روی ژورنال سوار می شود و ثابت است. آستین استوانه ای شکل بوده و به صورت یک تکه و یا چند تکه ساخته می شود. ژونال بیرینگ ها انواع مختلفی دارند در یک نمونه از آن داخل آستین را با برنز یا بابیت روکش میکنند که به آن بیرینگ های بابیتی گفته می شود. یاتاقان های بوشی دسته ی دیگر از یاتاقان های ژورنال می باشد در این دسته آستین فاقد دسته ای از بابیت بوده و ظاهری شبیه به یک بوش را دارد.

یاتاقان غلطشی چیست؟
یاتاقان های غلطشی یاتاقان های بدون اصطحکاک یا آنتی فیکشن بیرینگ نامیده می شوند عضو غلطان و و تحمل کننده بار شعاعی یا محوری در این دو بیرینگ ساچمه و غلطک می باشند. این دو نوع یاتاقان از حلقه بیرونی یا اودر کونز، حلقه درونی یا اینر کونز، ساچمه یا غلطک و محفظه نگه دارنده تشکیل شده است. محفظه نگهدارنده باعث می شود که ساچمه ها به هم نچسبند و در یک محل تجمع نکند. در بیشتر موارد حلقه بیرونی در محل نصب خود محکم است و نمیچرخد حلقه درونی به محور محکم میشود و با حرکت شفت می چرخد. تمام یاتاقان های ضد اصطحکاک یا از نوع ساچمه ای می باشند و یا غلطکی هستند. سطح تماس غلطک از سطح تماس ساچمه بیشتر است. از این رو یاتاقان های غلطکی به لحاظ سطح تماس بزرگتر بار بیشتری را میتواند تحمل کنند.

یاتاقان های ضد اصطحکاک

یاتاقان در پمپ افقی
در پمپ افقی که در هر دو سر محور یاتاقان قرار می گیرد ، یاتاقان ها معمولا با نام های یاتاقان داخلی و یاتاقان خارجی شناخته می شود. یاتاقان داخلی بین پوسته و کوپلینگ قرار می گیرد. در پمپ اورهنگ یاتاقان بندی محور در یک سمت پروانه قرار می گیرد. در این حالت به نزدیک ترین یاتاقان به پروانه یاتاقان داخلی و به یاتاقانی که دور از پروانه است یاتاقان خارجی گفته می شود.

یاتاقان ها درون محفظه یاتاقان یا همان هوسینگ نصب می شوند. این محفظه ممکن است به پوسته متصل شود و یا به طور یکپارچه با آن ریخته گری شود. نگهداری و ذخیره روانکار لازم برای عملکرد بی نقص یاتاقان ها یکی از وظایف محفظه یاتاقان هاست. یاتاقان ها نیاز به وسیله خنک کننده دارند تا گرمای تولید شده در آن ها و یا گرمای ناشی از سیال پمپ شونده به خارج از محفظه یاتاقان منتقل شود تا به این ترتیب دمای روانکار و یاتاقان ها در حد مناسب قرار گیرد. برای این منظور از واتر جکر استفاده می شود. جکر در دور هوسینگ بیرینگ قرار می گیرد و آب جهت خنک کاری از داخل آن عبور می کند.

گرچه الکتروموتورها از نظر عملکرد الکتریکی شباهت بسیار زیادی به هم دارند اما به دلیل اینکه برای استفاده در کاربردهای مختلف طراحی می شوند، از نظر ویژگی های فیزیکی، ظاهری و مکانیکی با یکدیگر تفاوت دارند. یکی از این تفاوت ها در نحوه نصب موتور است؛ برخی از موتورها برای نصب به صورت افقی طراحی شده اند و برخی دیگر به صورت عمودی نصب می شوند. الکتروموتور عمود نصب که با نام الکتروموتور عمودی نیز از آن نام می برند، به طور خاص برای کاربردهایی طراحی شده است که موتور به صورت عمودی نصب می شود و روتور به سمت پایین کشیده می شود؛ به عنوان مثال در پمپ های چاه عمیق، تأسیسات فاضلاب، تصفیه خانه های آب و ... .

الکتروموتور عمود نصب

این نوع الکتروموتور به دلیل طراحی خاص خود، نیاز به کوپلینگ را از بین می برد و در نتیجه سیستم فشرده تر و کارآمدتری ایجاد می کند. بارگذاری جرمی در موتورهای افقی به صورت شعاعی است اما در الکتروموتور عمود نصب بارگذاری به صورت محوری است؛ بنابراین این موتورها از یاتاقان های رانش استفاده می کنند. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که این موتورها به دلیل طراحی خاص خود نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری دارند و روانکاری منظم و نظارت دوره ای بر سایش یاتاقان ها برای اطمینان از عملکرد بهینه دستگاه و طول عمر آن بسیار ضروری است. برای آشنایی بیشتر با انواع دینام صنعتی مقاله معرفی الکتروموتورها را مطالعه فرمایید. در این مقاله به بررسی انواع الکتروموتور عمود نصب می پردازیم و کاربردها، نحوه نصب و روش های تعمیر و نگهداری آن ها را بیان می کنیم.

ادامه مطالب

کاربردهای الکتروموتور عمود نصب
کاربرد های الکتروموتور عمود نصب

موتورهای عمودی به عنوان «موتورهایی با هدف مشخص» تلقی می شوند و در درجه اول برای پمپ ها و سپس برای سایر کاربردهایی که اینرسی کم و گشتاور متغیر دارند استفاده می شوند؛ این در حالی است که موتورهای افقی برای هر دو کاربرد گشتاور متغیر و گشتاور ثابت مانند پمپ، فن، کمپرسور، جرثقیل و نوار نقاله ها استفاده می شوند. در ادامه برخی از کاربردهای الکتروموتور عمود نصب را شرح می دهیم:

1) سیستم های پمپاژ: الکتروموتور عمودی به طور گسترده ای در کاربردهای پمپاژ مانند چاه های عمیق، تصفیه خانه های آب و فاضلاب، سیستم های آبیاری و پالایشگاه ها استفاده می شود. این موتورها عملکرد قابل اطمینانی برای پمپ های گریز از مرکز عمودی، پمپ های شناور و پمپ های توربین عمودی ارائه می دهند.

2) سیستم های تهویه مطبوع (HVAC): دومین کاربرد پر استفاده الکتروموتور عمود نصب در سیستم های گرمایش، سرمایش و تهویه مطبوع (HVAC) است که معمولاً در واحدهای هواساز (AHU)، برج های خنک کننده و فن های کندانسور استفاده می شوند.

3) ماشین آلات صنعتی: این موتورها همچنین در ماشین آلاتی که نیاز به طراحی فشرده و کم حجمی دارند، نیز استفاده می شوند؛ به عنوان مثال سنگ شکن ها، میکسرها، نوار نقاله، همزن های صنعتی و سایر تجهیزات مورد استفاده معادن، ساخت و ساز و صنایع تولیدی.

4) تولید برق: موتورهای عمودی نقش مهمی در کاربردهای تولید برق مانند نیروگاه های برق آبی و توربین های بادی دارند. از این موتورها برای به حرکت درآوردن ژنراتورهای که انرژی مکانیکی را به الکتریکی تبدیل می کند، استفاده می شود.

5) کاربردهای دریایی: علاوه بر موارد فوق، از الکتروموتور عمود نصب در کاربردهای دریایی مانند سیستم های محرکه کشتی و سکوهای دریایی نیز استفاده می شود. این موتورها حتی در محیط های سخت دریایی نیز عملکرد خوب و قابل قبولی دارند.

برای انتخاب یک الکتروموتور عمودی مناسب باید چندین پارامتر نظیر سرعت و دور موتور، توان، نحوه نصب، جنس بدنه و ... را در نظر بگیرید. رعایت دقیق دستورالعمل های نصب به خصوص در موتورهای عمود نصب بسیار حائز اهمیت است و در صورت سهل انگاری می تواند منجر به مشکلات جدی عملیاتی شود. لذا اگر از یک الکتروموتور که قابلیت نصب عمودی ندارد، در جایی غیر از حالت افقی استفاده نمایید، منجر به آسیب های جدی و جبران ناپذیر به موتور و تجهیزات متصل به آن می شود. الکتروموتورهای عمود نصب، بر روی پلاک خود با حرف V که مخفف VERTICAL یا عمودی است، مشخص شده اند. برای آشنایی بیشتر با کاربرد موتورها، مقاله کاربرد الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب
الکتروموتور عمود

همانطور که گفتیم برای انتخاب یک موتور عمودی مناسب باید پارامترهای مختلفی مانند توان، گشتاور، سرعت و درجه حفاظتی و سایر مواردی که نیاز دارید را مشخص کرده و بر اساس آن ها الکتروموتور مورد نظر را انتخاب نمایید. مشخصات فنی الکتروموتور عمود نصب با توجه به کاربرد آن تغییر می کند ولی به طور کلی شامل موارد زیر می شود:

این موتورها با محدوده توان 0.18 تا 280 کیلووات (0.25 تا 375 اسب بخار) تولید می شوند.
به دلیل استفاده از سیم پیچ هایی با عایق حرارتی F، این موتورها تا 52 درجه سانتی گراد تحمل دمایی دارند. برای آشنایی با مفهوم عایق حرارتی، مقاله کلاس حرارتی الکتروموتور را مطالعه فرمایید.
جهت چرخش این موتورها پاد ساعتگرد است.
الکتروموتورهای عمودی آلودگی صوتی کمتری نسبت به موتورهای افقی دارند.
همچنین ظرفیت کف گرد الکتروموتور، در موتورهای عمودی افزایش یافته است.
نصب الکتروموتور عمودی
پس از انتخاب موتور باید برای نصب آن برنامه ریزی های لازم را انجام دهید. برای نصب الکتروموتور عمودی ابتدا محل آن را مشخص کنید و پس از اطمینان از اینکه همه تجهیزات مورد نیاز برای نصب را در اختیار دارید، موارد زیر را انجام دهید.

ابتدا اطمینان حاصل کنید که ساختار نصب می تواند وزن موتور و تجهیزات متصل به آن را تحمل نماید.
موتور را به صورت عمودی دقیقاً تراز کنید.
از براکت یا آداپتورهای مناسب برای محکم کردن موتور روی سازه استفاده کنید. این نوع الکتروموتورها منحصراً در حالت عمودی بر پایه فلنج خود نصب می شوند. پایه باید کمترین لنگی را با شفت عمود بر آن داشته باشد تا آسیبی به موتور وارد نشود.
پیش از اتصال الکتریکی موتور، اقدامات امنیتی لازم را بررسی نمایید.
کابل های منبع تغذیه را طبق دستور العمل سازنده به پایانه های موتور متصل نمایید.
اتصال ارت (Earth) را برای جلوگیری از خطرات الکتریکی برقرار نمایید.
با استفاده از ابزارهای تراز دقیق، محور موتور را با محور تجهیزات متحرک تراز کنید.
مکانیزم کوپلینگ موتور و سایر تجهیزات را بررسی و در صورت نیاز از کوپلینگ مناسب تری استفاده نمایید.
پس از بررسی مجدد تمامی اتصالات و اطمینان از محکم بودن آن ها، موتور را روشن نمایید.
پس از روشن کردن موتور، عملکرد آن را بررسی نمایید و علت و منبع هرگونه صدا یا ناهنجاری غیرعادی را بیابید.

به گزارش منیبان، با نزدیک شدن فصول گرما، بسیاری از افراد تصمیم می‌گیرند کولرهای آبی خود را مجدد نصب کنند. هنگام نصب کولر، به مشکلاتی برخورد می‌کنند و کولر آبی دارای عیب‌هایی است. در این مقاله به بررسی برخی از مشکلات رایج کولر آبی پرداخته شده است.

نحوه عملکرد کولر آبی
کولر آبی به این صورت عمل می‌کند که آب به وسیله شناور وارد کولر می‌شود و پس از آن پمپ کولر این آب را به بالای پوشال‌ها ارسال می‌کند و باعث خیس شدن پوشال‌ کولر آبی ها می‌شود.در این هنگام با روشن شدن الکتروموتور کولری، هوا در داخل کولر گردش پیدا کرده و با برخورد به پوشال‌ها خنک می‌شود و در نهایت توسط فن کولر وارد کانال می‌شود.خرابی هریک از قطعات در این فرایند باعث می‌شود کولر آبی به خوبی کار خود را انجام ندهد.

پکیج جامع اموزش بازی سازی فقط 970 هزار تومان❗ (استخدام بعد از آموزش)

ثبت نام کن

عیب یابی کولر آبی
تعمیر و نگهداری مدام به کارکردن بهتر کولر کمک می‌کند؛ اما گاهی مشکلاتی پیش می‌آید که نیاز به عیب یابی دارد. کولرهای آبی نسبت انواع کولرهای گازی ساختار ساده‌تری دارند. این به آن معنا می‌باشد که فقط چند مشکل خاص می‌تواند مانع از عملکرد یک کولر آبی شود.

پولسازی سخت نیست اگه راهش رو بدونی! " دوره رایگان "

کلیک کنید



مشکلات رایج کولر آبی
مانند تمامی ماشین آلات دیگر، یک کولر آبی ممکن است به دلیل تعمیر و نگهداری نامناسب دچار مشکل شود. اگر در مورد اجزا کولر اطلاعات داشته باشید، پیدا کردن علت خرابی نباید کار سختی باشد. در ادامه به بررسی مشکلات رایج کولرهای آبی پرداخته شده است.

مشکلات برقی کولر آبی
نوسانات غیر منتظره برق می‌تواند آسیب قابل توجهی به سیم کشی کولر آبی وارد کند. هنگامی که به دلیل سیم کشی معیوب، مقدار غیرعادی برق به کولر وارد شود، ممکن است دستگاه دچار مشکل فیوز سوخته شود. عواملی مانند سوختن موتور و خرابی پمپ نیز علاوه بر مشکلات سیم کشی می‌تواند باعث سوختگی فیوز شود.

عدم تولید و خارج کردن باد توسط کولر آبی
یکی از مشکلاتی که بسیاری از افراد درگیر آن هستند، عدم تولید و خارج کردن باد توسط کولر است. کولر آبی برای آن که بتواند کار خود را به خوبی انجام دهد نیاز به جریان و گردش هوا دارد. در صورتی که هوا از کولر خارج نشود، ممکن است پمپ کولری مشکل داشته باشد. همچنین با بررسی فیوزها می‌توان مطمئن شد مشکل از آن‌ها نباشد. از دیگر دلایل عمده این مشکل این است که تسمه که موتور را به فن کولر متصل می‌کند دچار خرابی شده باشد. ممکن است موتور در حال کار باشد، اما دستگاه هوا تولید نمی‌کند که میتواند به دلیل خرابی بلبرینگ باشد. برای این کار، باید کولر خود را باز کنید و با مشاهده تسمه مشکل به وجود آمده را پیدا کنید و آن را رفع کنید.

در ۵جلسه مسیر رسیدن به درآمد میلیاردی بابیزینس را یادبگیر - رایگان

فرم ثبت‌نام

images_1681561431_643a9757d5837.png



باد گرم کولر (عدم تولید باد سرد)
عدم تولید باد سرد توسط کولر آبی، ممکن است دلایل زیادی داشته باشد که مهم‌ترین دلیل آن می‌تواند عدم سرویس دهی مناسب و به موقع باشد.

تابستانی شیک و خنک با جدیدترین شومیزها و بلوزهای آکاد!

آخرین شانس ???? !

در ادامه برخی دیگر از مسائلی که ممکن است باعث بروز چنین مشکلی شود، آورده شده است.

هنگامی که فضا بیش از حد مرطوب باشد، کولر می‌تواند تحت تأثیر قرار بگیرد. آب برای تبدیل شدن به بخار آب به گرما نیاز دارد. وقتی فضا مرطوب باشد، هوا از قبل بخار آب زیادی دارد و این بدان معناست که آب کولر نمی‌تواند تبخیر شود و به این ترتیب هوای سرد را خارج نمی‌کند.
اگر پوشال‌ها به اندازه کافی خیس نشوند، کولر قادر به تولید هوای سرد نخواهد بود.
خرابی پمپ از عواملی است که باعث می‌شود آب به به‌خوبی به پوشال‌ها نرسد و به همین علت هوای سرد تولید نشود.
در صورتی که هوای تولیدی توسط کولر آبی، به اندازه کافی خنک نباشد، ممکن است پوشال‌های کولر با زباله و رسوب مسدود شده باشد.
باید بررسی شود که لوله‌ها دارای گرفتگی نباشد؛ زیرا چنین مسائلی می‌تواند از خیس شدن پوشال‌ها جلوگیری کند.
خرابی موتور کولری
کولرهای آبی در مقایسه با کولرگازی قطعات الکترونیکی کمتری دارند. به همین دلیل انتظار می‌رود شایع‌ترین دلیل خرابی موتور کولری، سوختن فیوز باشد. با تعویض فیوز این مشکل برطرف می‌شود.
ممکن است تسمه که موتور را به فن متصل می‌کند دچار مشکل شده باشد. با بررسی تسمه باید این مشکل را برطرف کرد.
در صورتی که فیوز مشکلی ندارد می‌توان سیم‌های متصل به فیوز و موتور را مورد بررسی قرار داد. اگر سیم‌ها تغییر رنگ داده بود و یا دچار خرابی شده بود، ممکن است مشکل اصلی قطع کننده باشد.
در صورتی که سیم‌پیچ‌ها مشکلی نداشته باشند، خرابی موتور مهم‌ترین علت که از فروشگاه الکتروموتور آنلاین میتوانید تهیه فرمایید. اگر بعد از چند دقیقه روشن و خاموش کردن کولر، موتور همچنان داغ است، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. پیشنهاد می‌شود در صورت خرابی موتور کولری اقدام به تعمیر آن نکنید و آن را تعویض کنید، زیرا تعمیر موتور کولری کار سختی است.
خرابی پمپ کولر
یکی از مهم‌ترین مشکلات کار نکردن کولر آبی، خرابی و عدم کارکرد پمپ کولر می‌باشد. در ادامه به برخی از دلایل عدم عملکرد مناسب پمپ کولر آبی پرداخته می‌شود:

مهم‌ترین مشکلی که در پمپ‌ها باید چک شود این است که برق رسانی به پمپ کولر بررسی شود و از آن مطمئن شد.
صفحه ورودی و سبد پمپ باید از هرگونه آلودگی و زباله پاک باشد. اکثر اوقات رسوبات جریان آب به پمپ را مسدود می‌کنند.
در آخر ممکن است پمپ آب کولر به طور کامل خراب شده باشد که در این صورت باید پمپ کولر تعویض گردد.
موتور کولر صدا می‌کند؛ اما روشن نمی‌شود
اگر هنگام روشن کردن کولر متوجه شدید که موتور کولر صدا می‌کند؛ اما کار نمی‌کند، قوی‌ترین احتمال این است که موتور معیوب است و باید تعویض شود و یا سیم پیچ آن باز است. باید مطمئن شد که موتور کولر به اندازه کافی برق دریافت می‌کند تا بتواند راه اندازی شود. می‌تواند دو شاخه برق را توسط یک ولت متر بررسی کنید تا متوجه این موضوع شوید. اغلب اوقات، سیم کشی معیوب کولر باعث می‌شود که موتور کولر به درستی کار نکند.

خرابی شناور کولر
شناور کولر نقش مهمی در عملکرد کولر دارد. در صورتی که شناور کولر مشکل داشته باشد، دو اتفاق ممکن است بیفتد:

آب زیادی وارد کولر شود که می‌تواند به قطعات و بدنه کولر آسیب وارد کند.
آب کمتر از حد در کولر باشد که باعث می‌شود آب به اندازه کافی به پایه اصلی پمپ نرسد.


چند سؤالات متداول در مورد خرابی کولر آبی
چرا کولر آبی بویی شبیه ماهی می‌دهد؟
وقتی کولرهای آبی چنین بویی می‌دهند به این دلیل است که محیط داخل کولر و آب موجود در آن برای مدتی تعویض نشده است. وقتی جایی برای تبخیر وجود ندارد، آب راکد می‌شود و باعث رشد باکتری‌ها می‌شود که این باعث ایجاد بوی ناخوشایندی می‌شود.



چگونه می‌توان پوشال‌های کولر را تمیز کرد؟
می‌توان آن‌ها را از کولر جدا کرد و با آب شروع به تمیز کردن آن‌ها کرد و کثیفی‌های آن را خارج کرد. در مواردی که انجام این عمل سخت است، بهتر است پوشال جدیدی خریداری شود.



هر چند وقت یک بار باید پوشال‌ها را تعویض کرد؟
رسوبات و آلودگی‌ها به‌مرورزمان روی پوشال‌های جمع می‌شوند. به صورت عادی هر سال باید پوشال‌ها را تمیز کرد و در صورت لازم آن‌ها را تعویض کرد؛ ولی معمولاً تعویض آن‌ها هر سه سال لازم است.



چرا کولر آب را بیرون می‌زند؟
دلایل زیادی ممکن است در این کار دخیل باشد. بیشتر اوقات به دلیل جمع کردن نامناسب کولر در طول زمستان است. هنگامی که قرار است کولر را برای مدتی که لازم نیست، جدا کرد باید مطمئن شد کولر به درست جدا شده است. باید پوسال‌ها به درستی جدا شود و کولر را تمیز کرد.



چرا کولر به اندازه کافی باد را بیرون نمی‌دهد؟
اگر کولری به اندازه کافی نمی‌وزد و باد خروجی کافی نیست، ممکن است از پمپ کولر باشد که به درستی عمل نمی‌کند. در این مواقع کولر را خاموش کنید و پمپ را بررسی کنید. اگر بعد از بررسی آن مجدد مشکل حل نشد، باید پمپ را تعویض کرد.



چگونه باید متوجه خرابی موتور کولری شد؟
هنگامی که هوای خروجی از کولر به اندازه کافی سرد نیست، ممکن است موتور کولر مشکلی داشته باشد.
اگر کولر روشن نمی‌شود و یا صدا می‌دهد؛ ولی کار نمی‌کند، می‌تواند مشکل از موتور کولری باشد.
گاهی مشاهده می‌شود قسمت بیرونی کولر دچار زنگ زدگی شده است، در این مواقع ممکن است کولر از داخل هم دچار زنگ زدگی شده باشد.




چرا کولر آبی به خوبی کار نمی‌کند؟
یکی از اصلی ترین دلیل ها این است که موتور کولر مشکل پیدا کرده باشد.
خرابی پمپ از دیگر عوامل مشکل داشتن کولر آبی است.
از آنجایی عملکرد این کولرها به صورت تبخیر است، اگر هوا از قبل مرطوب باشد، رطوبت زیادی جذب نمی‌شود و در نتیجه عمل تبخیر به خوبی انجام نمی‌شود.


چرا فن کولر آبی کار نمی‌کند؟
رایج‌ترین دلیل که ممکن است کولر آبی جریان هوای خوبی نداشته باشد، قطع کننده مدار کولر است که توسط سازنده برای جلوگیری از آسیب به دستگاه نصب شده است.
دیگر دلیل می‌تواند خرابی تسمه‌ای باشد که موتور را به فن متصل می‌کند.

کلیک کنید


چرا پمپ کولر آبی کار نمی‌کند؟
اگر برق رسانی به پمپ به خوبی انجام نمی‌شود، باید قطع کننده مدار و سیم‌های متصل به پمپ را بررسی کرد.
از طرفی ممکن است ورودی جریان آب به پمپ دارای زباله باشد و به این دلیل پمپ به خوبی کار نکند.


سخن پایانی
کولرهای آبی همواره نیاز به بررسی و سرویس دوره‌ای دارند. در صورتی خود توانایی بررسی و تعمیر کولر آبی را ندارید حتماً به یک تعمیرکار مراجعه کنید. ازآنجاکه شما اطلاعات کافی در مورد کولرها ندارید، ممکن است اقداماتی که انجام می‌دهید باعث بروز خرابی‌های بیشتر شود. نکته مهم دیگر این است که روانکاری کولرهای آبی را همواره مدنظر قرار دهید تا قطعات کولر دچار خرابی و فرسایش نشود.

الکتروگیربکس SEW به عنوان یکی از پرکاربردترین تجهیزات صنعتی، نقش محوری در انتقال قدرت و گشتاور در صنایع مختلف ایفا می‌کند. این دستگاه ترکیبی از موتور الکتریکی و گیربکس است که با تبدیل سرعت بالا و گشتاور پایین موتور به سرعت پایین و گشتاور بالا، امکان انجام کارهای مختلف صنعتی را فراهم می‌آورد. در این مقاله، به بررسی انواع کاربردهای الکتروگیربکس SEW در صنایع مختلف می‌پردازیم.

انواع کاربردهای الکتروگیربکس SEW
الکتروگیربکس SEW به دلیل مزایایی همچون راندمان بالا، طول عمر زیاد، تنوع مدل و قابلیت سفارشی‌سازی، در صنایع متنوعی کاربرد دارد. برخی از مهم‌ترین کاربردهای این دستگاه عبارتند از:

1. صنایع خودروسازی
خطوط تولید: در خطوط تولید خودرو برای انتقال قدرت به نوار نقاله‌ها، پرس‌ها و دستگاه‌های جوشکاری استفاده می‌شود.
سیستم‌های اتوماسیون: در سیستم‌های اتوماسیون کارخانه‌های خودروسازی برای کنترل حرکت ربات‌ها و بازوهای مکانیکی به کار می‌رود.
2. صنایع غذایی و دارویی
نوار نقاله: در خطوط تولید مواد غذایی و دارویی برای انتقال محصولات از یک مرحله به مرحله دیگر استفاده می‌شود.
مخلوط‌کن‌ها و آسیاب‌ها: در دستگاه‌های مخلوط‌کن و آسیاب برای ایجاد حرکت چرخشی و مخلوط کردن مواد استفاده می‌شود.
دستگاه‌های بسته‌بندی: در دستگاه‌های بسته‌بندی برای حرکت نوار نقاله و بسته‌بندی محصولات استفاده می‌شود.
3. صنایع شیمیایی
پمپ‌ها: در پمپ‌های صنعتی برای انتقال سیالات با ویسکوزیته بالا استفاده می‌شود.
مخلوط‌کن‌ها: در مخلوط‌کن‌های صنعتی برای مخلوط کردن مواد شیمیایی استفاده می‌شود.
4. صنایع فولاد و فلزات
نورد: در ماشین‌آلات نورد برای تغییر شکل فلزات استفاده می‌شود.
جرثقیل‌ها: در جرثقیل‌های صنعتی برای بلند کردن و جابه‌جایی بارهای سنگین استفاده می‌شود.
5. صنایع نفت و گاز
پمپ‌های چاه نفت: در پمپ‌های چاه نفت برای استخراج نفت از چاه استفاده می‌شود.
کمپرسورها: در کمپرسورهای صنعتی برای فشرده سازی گاز استفاده می‌شود.
6. صنایع نساجی
ماشین‌آلات بافت: در ماشین‌آلات بافت برای حرکت دادن نخ‌ها و ایجاد پارچه استفاده می‌شود.
ماشین‌آلات رنگرزی: در ماشین‌آلات رنگرزی برای حرکت دادن پارچه و رنگرزی آن استفاده می‌شود.
7. صنایع سیمان
آسیاب‌های سیمان: در آسیاب‌های سیمان برای آسیاب کردن مواد اولیه سیمان استفاده می‌شود.
نقاله‌های مواد اولیه: در نقاله‌های مواد اولیه برای انتقال مواد اولیه به آسیاب‌ها استفاده می‌شود.
مزایای استفاده از الکتروگیربکس SEW
راندمان بالا: الکتروگیربکس SEW دارای راندمان بسیار بالایی است و انرژی کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس‌ها مصرف می‌کند.
طول عمر زیاد: با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی دقیق، الکتروگیربکس SEW دارای طول عمر بالایی است و نیاز به تعمیرات کمتری دارد.
تنوع مدل: الکتروگیربکس SEW در مدل‌ها و اندازه‌های مختلف تولید می‌شود که امکان انتخاب مناسب‌ترین مدل برای هر کاربرد را فراهم می‌کند.
قابلیت سفارشی‌سازی: امکان سفارشی‌سازی الکتروگیربکس SEW بر اساس نیازهای خاص مشتری وجود دارد.
جمع‌بندی
الکتروگیربکس SEW به عنوان یک ابزار قدرتمند در صنایع مختلف، نقش مهمی در بهبود بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تولید ایفا می‌کند. با توجه به مزایای متعدد این دستگاه، استفاده از آن در صنایع مختلف رو به افزایش است.
مشاهده مطالب در سایت آریا

گیربکس کتابی، نوعی گیربکس صنعتی است که به دلیل ساختار ساده، قیمت مناسب و عملکرد قابل اعتماد، در صنایع مختلف بسیار پرکاربرد است. این گیربکس‌ها به دلیل شباهت ظاهری‌شان به یک کتاب، به این نام شناخته می‌شوند.

چگونه یک گیربکس کتابی کار می‌کند؟

گیربکس کتابی از دو جزء اصلی تشکیل شده است: یک پیچ مارپیچ (ماردون) و یک چرخ‌دنده حلزونی. وقتی پیچ مارپیچ می‌چرخد، دندانه‌های آن با دندانه‌های چرخ‌دنده درگیر شده و باعث چرخش آن می‌شود. این چرخش، نیروی ورودی را به گشتاور تبدیل کرده و سرعت آن را کاهش می‌دهد.

مزایای استفاده از گیربکس کتابی:

سادگی ساختار و نصب آسان: گیربکس کتابی دارای طراحی ساده‌ای است و به راحتی نصب می‌شود.
قیمت مناسب: نسبت به سایر انواع گیربکس، قیمت گیربکس کتابی مقرون به صرفه‌تر است.
راندمان بالا: این گیربکس‌ها دارای راندمان بالایی بوده و تلفات انرژی در آن‌ها کم است.
طول عمر بالا: با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی مهندسی دقیق، گیربکس‌های کتابی دارای طول عمر بالایی هستند.
گشتاور خروجی بالا: گیربکس‌های کتابی قادر به تولید گشتاور خروجی بالایی هستند.
کاربردهای گیربکس کتابی:

صنایع بسته‌بندی: در نوار نقاله‌ها، دستگاه‌های پرکن و بسته‌بندی
صنایع غذایی: در میکسرهای صنعتی، آسیاب‌ها و دستگاه‌های خردکن
صنایع دارویی: در دستگاه‌های تولید دارو و بسته‌بندی دارو
صنایع شیمیایی: در پمپ‌ها و همزن‌های صنعتی
صنایع نساجی: در ماشین‌آلات بافت و رنگرزی
صنایع کشاورزی: در دستگاه‌های آردسازی و تجهیزات آبیاری
انواع گیربکس کتابی:
کالاصنعتی


گیربکس کتابی با شفت ورودی توخالی: مناسب برای نصب مستقیم موتور روی گیربکس
گیربکس کتابی با شفت ورودی پر: برای مواردی که نیاز به کوپلینگ بین موتور و گیربکس است
عوامل موثر در انتخاب گیربکس کتابی:

توان موتور: باید با ظرفیت گیربکس مطابقت داشته باشد.
نسبت تبدیل: تعیین‌کننده سرعت خروجی گیربکس است.
گشتاور خروجی: باید متناسب با بار کاری باشد.
ابعاد و وزن: باید با فضای نصب سازگار باشد.
خرید گیربکس کتابی

برای خرید گیربکس کتابی مناسب، بهتر است با کارشناسان فروش مشورت کنید تا با توجه به نیازهای خود بهترین گزینه را انتخاب کنید.

نکات مهم در خرید گیربکس رستمی
گیربکس رستمی از سال 1370 فعالیت خود را شروع کرده و تا به امروز توانسته است نظر بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند. کیفیت گیربکس های تولیدی برند رستمی بالا است به طوری که می توان این گیربکس ها را با مدل های مشابه خارجی مقایسه کرد. در هنگام خرید گیربکس رستمی بهتر است مدل، تیپ و سری گیربکس مورد نظر خود را در نظر داشته باشید. گیربکس رستمی دارای مدل های متنوعی هستند که براساس پارامترهای مختلفی دسته بندی شده اند. کاتالوگ های آموزشی زیادی در سایت کالاصنعتی وجود دارد که کمک می کند تا گیربکس مناسب خود را انتخاب کنید. همچنین متخصصین سایت کالاصنعتی می توانند مشاوره های تخصصی در زمینه انتخاب گیربکس مناسب را ارائه دهند. توان و گشتاور مورد نیاز از جمله اصلی ترین پارامترهای مورد نظر برای انتخاب گیربکس است.
ادامه مطالب

شرکت گیربکس سازی رستمی یکی از شرکت های موفق در ساخت انواع گیربکس صنعتی به شمار می رود. خدمات پس از فروش ارزنده از جمله مزایای این برند با ارزش است. در سایت کالا صنعتی لیست قیمت به روز و کاتالوگ گیربکس رستمی را میتوانید دانلود کرده و از طریق کارشناسان فروش بهترین راهنمایی را دریافت نمایید. یکی از برندهای معتبر تولید کننده گیربکس در ایران، گیربکس رستمی است. گیربکس رستمی با استفاده از تکنولوژی روز توانسته است گیربکس های را طراحی و تولید کند که توانایی رقابت با گیربکس های معتبر اروپایی را داشته باشد. گیربکس رستمی یک واحد تولیدی ایرانی است که توانسته است امروزه مدل های مختلف گیربکس را تولید کند. گیربکس حلزونی رستمی یکی از محصولات پر طرفدار و پر کاربرد در بازار ایران است. سایت کالاصنعتی به عنوان یکی از نمایندگی های اصلی فروش گیربکس رستمی، انواع مدل های گیربکس را به همراه مشاوره فنی ارائه می دهد.

گیربکس رستمی
مشخصات فنی گیربکس رستمی
گیربکس رستمی در مدل های مختلف ارائه می شود. گیربکس رستمی باید متناسب با گشتاور و سرعت خروجی مورد نظر انتخاب شود. در تمامی گیربکس ها تعداد چرخ دنده وجود دارد که به شفت ورودی متصل هستند. شفت ورودی گشتاور و نیروی ورودی به گیربکس را دریافت کرده و متناسب با ساختار گیربکس موجب تغییر گشتاور یا سرعت می شود. تغییرات اساسی در مشخصه های نیرو در هنگام چرخش چرخ دنده ها ایجاد می شود.

این چرخ دنده ها به شفت خروجی متصل هستند که متناسب با نیاز کاربری گشتاور و سرعت مورد نظر ارائه می شود. گیربکس VF رستمی یکی از مدل های پر کاربرد و قابل اعتماد این برند است که در بازار ایران ارائه می شود. یکی از مدل های گیربکس رستمی، گیربکس حلزونی است. گیربکس های حلزونی برند رستمی در چند مدل MVF, VF, VF.FC, MVF.FC ارائه می شود. همچنین این مدل ها دارای تیپ های مختلفی از جمله تیپ 62، 86، 110، 130، 150، 185 و 210 است. ضریب تبدیل این گیربکس ها می تواند بین 7 تا 100 متغیر باشد. به عبارتی گیربکس رستمی توانایی تبدیل7 تا 100 برابری هر یک از پارامترهای ورودی را دارد که در قسمت خروجی ارائه می شود.

مدل های گیربکس رستمی
اولین مدل از گیربکس رستمی، گیربکس MVF رستمی است. این مدل از گیربکس ها با الکتروموتور کوپل شده و انتقال نیرو را به صورت مستقیم انجام می دهد. این مدل از گیربکس رستمی از نوع حلزونی است که دارای شفتی از جنس فولاد می باشد. جنس فولاد شفت در این گیربکس ها موجب افزایش بازدهی آن ها می شود. همانطور که گفته شد تیپ ارائه شده برای این مدل متنوع است. در تیپ های 62 تا 260 جنس پوسته از چدن سخت کاری شده است. در حالی که در تیپ های 30 تا 49 جنس پوسته از آلومینیوم است. در کنار تیپ و مدل، گیربکس رستمی دارای سری های مختلفی نیز هستند. سری های این مدل گیربکس شامل سری P,FA,FA,FC,F,V,A,N است.
یکی دیگر از مدل های گیربکس رستمی، گیربکس VF.FC است. این گیربکس در واقع ترکیبی از مدل های VF و MVF است که دارای بازدهی بالایی است. این گیربکس ها همچنینی برای کاربری هایی که نیاز به ضریب تبدیل بالا است، مناسب هستند. این مدل از گیربکس ها دارای قدرت خروجی بالایی هستند که می توانند صنایع سنگین استفاده شوند. برند رستمی گیربکس هایی با بازه توانی بالایی ارائه می دهد تا توانایی تحمل بارهای سنگین تر را نیز داشته باشد.
مدل MVF.FC نیز از جمله گیربکس های ترکیبی رستمی است که دارای قابلیت های بالایی است. این دو گیربکس نسبت به یکدیگر قابل تغییر هستند و می توان از سری های متنوع برای قدرت های مختلف در این مدل از گیربکس ها استفاده کرد. این گیربکس ها معمولا برای کاربری هایی که گشتاور بالا نیاز دارند مناسب است. به این ترتیب می توان گفت که این مدل از گیربکس ها کاهنده هستند. قیمت گیربکس رستمی را می توان در سایت های مختلف از جمله سایت کالاصنعتی جستجو کرد.
گیربکس حلزونی رستمی
اجزای گیربکس رستمی
اجزای هر گیربکس می تواند متناسب با مدل و نوع کاربری متفاوت باشد. اما به طور کلی می توان یکسری قطعات را معرفی کرد که امکان استفاده از آن ها در اکثر گیربکس ها وجود دارد.

چرخدنده: اولین قطعه در گیربکس ها، چرخ دنده است. چرخ دنده ها در واقع قلب تپنده هر گیربکسی است که به واسطه آن گیربکس با یک دور به خصوصی شروع به چرخش می کند. چرخ دنده ها می توانند با توجه به مدل گیربکس در اشکال مختلف نصب شوند. چرخ دنده ها می توانند دندانه های صاف یا اریب داشته باشند.
شفت: یکی دیگر از اجزای گیربکس رستمی، شفت است. شفت محل انتقال نیرو از ورودی به خروجی است. تمامی چرخ دنده ها بر روی شفت سوار شده اند که به وسیله چرخش آن ها می توان میزان گشتاور و سرعت مورد نظر را در خروجی ایجاد کرد. شفت ها معمولا از جنس فولاد است که دارای دو قسمت ورودی و خروجی است. در قسمت ورودی گیربکس نیروی مورد نظر را از منبع ورودی دریافت کرده و بعد از انجام اصلاحات لازم متناسب با نیاز کاربر در خروجی ارائه می دهد.
پوسته: از دیگر قطعات گیربکس ها پوسته گیربکس است. پوسته گیربکس متناسب با نوع و کاربری آن می تواند متغیر باشد. چدن و فولاد از اصلی ترین مواد برای استفاده در پوسته هستند.
بلبرینگ: بلبرینگ یکی دیگر از قطعات مهم گیربکس ها است که وظیفه تحمل بارهای وارده از طرف گیربکس را دارد. این تجهیزات باید متناسب با جهت بار وارده انتخاب شوند.
سیل بندی: آب بندی یا سیل از دیگر قطعات گیربکس ایرانی است. سیل وظیفه جلوگیری از ورود گرد و خاک و آلودگی را به درون محفظه گیربکس دارد.

برند NACHI یک برند بلبرینگ سازی ژاپنی است. برند NACHI در میان بهترین بلبرینگ‌های ژاپنی است و محصولات این برند از کیفیت قابل قبولی برخوردار هستند و در عین حال قیمت مناسبی نیز دارند. در بازار ایران برند NACHI بیشتر از سایر برندهای ژاپنی استفاده می‌شود و طرفداران بیشتری دارد. برای اطلاع از آخرین قیمت رولبرینگ و موجودی با کارشناسان کالا صنعتی در ارتباط باشید.

لوگو nachi

رولبرینگ های مخروطی شامل یک رینگ داخلی دو لبه، رینگ خارجی بدون لبه، عناصر غلتان و قفسه می‌شود. قفسه در رولبرینگ ها وظیفه نگه داشتن عناصر غلتان در جای خود و با فاصله متناسب از یکدیگر را دارد. مسیرهای غلتش رینگ داخلی و خارجی و عناصر غلتان این نوع رولبرینگ مخروطی ساخته می‌شوند تا مسیر غلتش و محور عناصر غلتان در نقطه‌ای به هم برسند. رولبرینگ مخروطی به اجزاء قابل تفکیک هستند: رینگ خارجی، رینگ داخلی و مجموعه عناصر غلتان. رینگ داخلی و مجموعه عناصر غلتان غیرقابل تفکیک "مخروط" و رینگ خارجی "کاپ" نامیده می‌شود. فاصله داخلی در هنگام نصب با موقعیت محوری مخروط نسبت به کاپ ایجاد می‌شود. این نوع رولبرینگ را می‌توان در شرایط پیش بارگذاری برای به دست آوردن استحکام بالاتر و دقت اجرای بهتر شفت استفاده کرد. قفس‌های فولادی فشرده برای رولبرینگ های حفره‌ای کوچک و قفس‌های برنجی با استحکام بالا یا فولاد ملایم برای رولبرینگ هایی با سوراخ‌های بزرگ‌تر استفاده می‌شوند. قفس‌های پین سنگین برای برخی از رولبرینگ های با سوراخ بزرگ استفاده می‌شود.

ادامه مطالب

محصولات پیشنهادی: قیمت انواع بلبرینگ شیار عمیق
رولبرینگ های مخروطی تک ردیفه NACHI
یک رولبرینگ مخروطی تک ردیفی می‌تواند بار ترکیبی شعاعی و محوری را تحمل کند. اگر قرار است بار شعاعی یا بار محوری دو جهته حمل شود، باید از یک جفت رولبرینگ در موقعیت "رو به رو" یا "پشت به پشت" استفاده شود.

رولبرینگ مخروطی nachi

طراحی‌های رولبرینگ های مخروطی تک ردیفه NACHI
تک ردیفه ساده
رولبرینگ های مخروطی تک ردیفه NACHI ظرفیت حمل بار بالایی دارد. این رولبرینگ های می‌توانند بارهای ترکیبی (محوری و شعاعی) را به طور همزمان از یک جهت تحمل کنند. از ویژگی‌های این رولبرینگ ها می‌توان به سرعت بالا، دقت بالا، سر و صدای پایین، سختی بالا و قابلیت جدا شدن اجزا رولبرینگ ها اشاره کرد.

تک ردیفه ترکیبی
هنگامی که یک رولبرینگ تک ردیفه، قابلیت تحمل بار وارد شده را نداشته باشد، این رولبرینگ ها به صورت جفت به صورت (رو در رو) یا (پشت به پشت) نصب می‌شوند. این رولبرینگ ها همانطور که گفته شد قابلیت تحمل بار بالاتری دارند و می‌توانند علاوه بر بارهای شعاعی، بارهای محوری را در هر دو جهت تحمل کنند. علاوه بر موارد ذکر شده از دیگر ویژگی‌های این رولبرینگ ها می‌توان به سرعت بالا، دقت بالا، سر و صدای کم، سختی بالا و قابلیت جدا شدن اجزا رولبرینگ اشاره کرد. همانطور که گفته شد این رولبرینگ های NACHI در دو طرح رو در رو (DF) و پشت به پشت (DB) اشاره کرد.

رولبرنیگ رو در رو ناچی

رولبرنیگ پشت به پشت ناچی

کاربردهای رولبرینگ های مخروطی تک ردیفه NACHI
گیربکس خودرو
دنده دیفرانسیل خودرو
چرخ خودرو
راه آهن
و ...
به عنوان مثال در محور پینیون چرخ دنده هیپووئید (گیربکس) دو رولبرینگ مخروطی تک ردیفه به صورت جفت به کار گرفته شده است. این دسته از رولبرینگ های مخروطی NACHI در سایزهای زیر عرضه می‌شود:

قطر داخلی 15 میلیمتر تا قطر داخلی 320 میلیمتر
محصولات پیشنهادی: قیمت رولبرینگ مخروطی SKF
رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه NACHI
رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه و چهار ردیفه برای حمل بارهای محوری و شعاعی سنگین طراحی شده‌اند. این رولبرینگ ها می‌توانند بارهای شعاعی و محوری را در یک جهت تحمل کنند. از دیگر ویژگی‌های این رولبرینگ های می‌توان به سرعت بالا، دقت بالا، سر و صدای پایین، سختی بالا و قابلیت جدا شدن اجزا رولبرینگ اشاره کرد.

رولبرینگ مخروطی دو ردیفه ناچی

طرح های رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه NACHI
دو کاپ تک ردیفه و یک مخروط جفت
مخروطی دو ردیفه ناچی

یک کاپ جفت و دو مخروط تک ردیفه
دو ردیفه مخروطی ناچی

این دسته از رولبرینگ های مخروطی NACHI در سایزهای با قطر داخلی 25 میلیمتر تا 500 میلیمتر در دسترس است.

محصولات پیشنهادی: فروش رولبرینگ مخروطی FAG
رولبرینگ های مخروطی چهار ردیفه NACHI
رولبرینگ های مخروطی چهار ردیفه برای حمل بارهای شعاعی و محوری از هر دو جهت طراحی شده‌اند. رولبرینگ های مخروطی چهار ردیفه برای رول نک ماشین‌های نورد و سایر کاربردهایی که بارهای سنگین یا ضربه‌ای وجود دارد استفاده می‌شود. این رولبرینگ های دارای ویژگی‌های دیگری از قبیل سرعت بالا، سر و صدای کم، سختی بسیار بالا و قابلیت جدا شدن اجزا رولبرینگ است.

رولبرینگ چهار ردیفه ناچی

بلبرینگ و رولبرینگ های ناچی همواره کیفیت قابل قبولی داشته‌اند و در عین حال قیمت مناسبی نیز دارند. ما در شرکت اینترنتی کالاصنعتی انواع رولبرینگ و بلبرینگ‌های ناچی NACHI را به مشتریان خود عرضه می‌کنیم. برای اطلاع از آخرین قیمت‌ها و موجودی و ثبت درخواست خود، با کارشناسان ما در تماس باشید.